新幹線展運站

在台南往高雄的省道上，旁邊會看見台南機場，還有專用的聯外道路！

聯外道路還算平坦許多！

而現在台南機場落成於2004年，候機大廳很現代化，在台灣，由於受到都市人口密集關係，因此機場往往設在市郊，市郊幾乎都有專屬小名，例如：台北松山機場，台中清泉崗，高雄小港機場，然而台南機場由於離市區比較近，因此並沒有小名稱呼；而台南機場設計動線為平面式，和高雄，台中機場還要爬樓梯上下樓層有所不同，也象徵到台南地區的透天建築，算是一大特色，台南機場原本有飛台北線航班，只可惜高鐵通車後，生意一落千丈，因此停飛台北線；航站內也因此冷冷氣清，而且我發覺到，以前台南機場不少西裝筆挺商務客，線在全變成觀光客

只剩下立榮的報到櫃檯↑

冷清的候機室

台南機場於2011年開放國際包機，然而班次太少，還是不少人寧願到高雄搭機

台南機場新增證照查驗台（有夠陽春）↓

聯外交通方面也不是很好，對外唯一大眾運輸就是高雄客運5號公車，5號公車約一小時一班

鄰近景點有台南都會公園，可遠看小崗山

結論：其實台南機場該考慮存廢問題，在面臨高鐵競爭下，加上台南市整體人口減少上，與其花經費改善台南機場，不如改善台南其他交通，如高雄捷運延伸台南，改善是公車，台南車站改建等等，畢竟，南部也有一個高雄小港機場，以人口和距離來講滿足其需求，這是政府必須面對的問題