今天是元宵節,在連日陰雨綿綿的天氣,今天總算晴朗多了;身為外勤商務人士的我,總算也可以拍得到好照片。

做外勤工作,最大優點就是可以四處跑,觀看不同風俗民情,從都會區到鄉下,傳統到現代,有些地方或許數年只來一次,但風貌卻全不同。

屏東縣林邊鄉,由於長期受到水患之苦,連車站也無一倖免,也因此在幾年前政府推動林邊高架計畫,其實同樣情形汐止也是如此,汐止長期受到水患之苦,車站也常常淹水,導致北部交通中斷,也因此汐止率先高架,惟後來汐止已經改善排水設備,淹水情況也經改善許多,同時也減少平交道。

 

林邊車站,乍看之下就像日本新幹線上的小站,站體外觀為綠色為主,目前進站動線仍須從舊站進入到舊站付費區和月台後,然後到新站,而新站售票窗口和候車室在二樓,售票窗口旁為驗票口,驗票口均為人工驗票,因此無自動驗票閘門,算是新建車站罕見特色,連沙崙/六家等支線簡易車站都有自動閘門,林邊貴為三等站卻無,而當天我也沒看見剪票人員,有不少小孩還在付費區和非付費區穿堂玩耍。

DSCN2103.jpg  莒光號停靠林邊站

 

而進入付費區後,接下來是玄關和月台,玄關設計頗有高鐵質感,連到站顯示器也是如此,唯一缺點是沒有手扶梯,但有升降梯,而月台上,蠻結合高鐵與捷運兩種因素,樓梯出口造型有如高鐵站,但是又沒有高架電線,很像捷運站感覺,站名牌有如日本JR風格,至於第一月台目前尚未啟用,卻掛滿國旗,實在有點破壞美觀,視野上可以看到海(不知道後龍是否可看到海),第一月台可遠眺林邊的大樓,還有下面的舊線鐵路,否符在橋頭捷運,高鐵烏日月台可看台鐵鐵路感覺呢!

DSCN2114.jpg  林邊站的LED很有高鐵風

 

 

月台端牆門  林邊站月台端強門

 

DSCN2108.jpg  北部車站慣用進站指示燈,也吹到南部

 

DSCN2110.jpg  頗有日本風味站名牌

 

造型很像新幹線  月台上有日本新幹線小站的FU

 

殘障專用電梯  月台上的電梯

 

DSCN2126.jpg  

DSCN2127.jpg  付費區玄關

 

DSCN2134.jpg  林邊站驗票口全都是人工,不過我搭乘那一天,居然沒有剪票員,有不少小孩子在付費區與非付費區玩捉迷藏

 

 林邊站售票口  只有一個售票窗口

 

DSCN2130.jpg  

 

本公司研議進駐 DSCN2141.jpg  

 

DSCN2145.jpg 外觀很像高鐵站  

 

DSCN2153.jpg  舊站第一月台

 

DSCN2157.jpg  舊站售票口

DSCN2159.jpg  新舊並存,只是站前很多機車亂停

 

DSCN2202.jpg  頗有高鐵質感的站名牌,很可惜林邊站第一月台還沒使用

 

 

林邊鄉:

出去車站後,就是林邊鄉,居民產業以農業及漁業為主,林邊鄉基本上由於靠海,所以風很大,而是商業中心幾乎在中山路(沿海公路),也是往來墾丁與高雄的重要公路,林邊主要產物以蓮霧為主,街上可看見不少蓮霧造型;而林邊由於是小漁村,基本上沒什麼大樓,不過由於常常淹水之故,有不少商辦大樓越蓋越高,甚至比美屏東市

DSCN2161.jpg DSCN2163.jpg 台17線 DSCN2173.jpg DSCN2178.jpg  

 

DSCN2191.jpg  蓮霧造型,其實內藏監視器

 

林邊最高樓  林邊最高樓

 

DSCN2179.jpg  已廢止的平交道

 

DSCN2204.jpg  下方的火車站,在高鐵台中站,捷運橋頭佔有似曾相似感覺,只是林邊站下面鐵路已經沒有火車跑了

 

最後,搭上12:13的702次莒光繼續下一個商業行程,而也希望台鐵能有更多車站改善案,有煥然一新感覺,尤其是台鐵在西部被高鐵市場瓜分後,更應該全力經營屏東,南北迴和東部幹線

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  • timothy
  • 請問 101-03-03 高雄發車 R34-S202-兩節40TPK-32200 是何班次?
    謝謝
  • 我只注意客運列車班次,專列我就沒注意了,畢竟我手邊也沒專列時刻表啊

    展哥 於 2012/03/05 21:40 回覆

  • cl5
  • 樓上的:那可能是高廠員工專車。
  • 816次

    展哥 於 2012/06/17 15:49 回覆

  • cl5
  • 816次是歷史名詞了,目前可能是7XXX次。